目前新型涂料市场占有率不高，但在桥梁、船舶、交通运输、航空航天和高层建筑等领域能充分的发挥优势，与大规模的公司“错位”发展

  竣工于1959年的北京人民大会堂，庄严宏伟，历经数十年外墙整洁如新。这背后的秘密是什么？

  2010年6月，中铁进出口公司从海外购买了一种特殊涂料，用于人民大会堂外墙表面的防水防污处理。“有关方面先从山东临沂拉了10吨白萝卜专门用于清洗大会堂的外墙，随后涂上这种拥有非常良好疏水和防污功能的涂料。从此，人民大会堂外墙不用怎么清洗。”一位知情人士说。

  近几年，一批专家在进行深入研究后对有关技术和配方进行升级，他们想在两个万亿级市场——建筑玻璃领域和建筑内外墙的保温隔热领域撬动一场产业革命。

  记者另从业内获悉，上海《外墙保温隔热中涂标准》即将制定完毕，所有检验测试的数据将于3月底完成；《夹胶玻璃超低能耗门窗全国标准》也正在加紧制定。对国内670亿平方米的存量建筑来说，一场“脱掉‘厚棉衣’，换成‘保暖衬衫’”的降碳行动已悄然开始。

  早春时节，乍暖还寒。位于上海青浦区的上海承一化学科技有限公司（下称“承一化学”）会客室内却暖意融融。

  作为国家高新技术企业，承一化学聚焦研发、生产超低能耗保温隔热夹胶及玻璃保温隔热涂料。承一化学董事长张惠明介绍，这间三面为墙体、一面全为玻璃窗的会客室内并未开空调，之所以让人感觉温暖，玄机在一整面玻璃窗上。

  “这面窗上涂有我们研发的特殊保温隔热涂料。通过太阳光线的阻断，热量的反射、折射与吸收，这种涂料在夏天可将玻璃边的太阳光热度降低8至15度，冬天则可抑制室内暖气热流出，提高保温效果。”张惠明说。

  涂一层涂料就能实现冬暖夏凉，从而大幅度减少空调使用？看到记者怀疑的表情，承一化学总经理童飞拿出一个玻璃隔热演示装置：在两块分别装有温控感应的玻璃顶部，一块没有涂料的普通玻璃显示的温度是59度，另一块涂上涂料的玻璃显示温度则是37度。再用另一个测试光线透过率的仪器对准一块中间涂有保温隔热涂料的夹胶玻璃，只见仪器显示出来的数值是：透光率51%，红外线%。

  “过去主要通过在双层玻璃中间充惰性气体的办法来实现玻璃保温隔热，但随着封装硅胶老化，惰性气体会跑掉，玻璃就失去了保温隔热效果。此外，针对楼宇玻璃通常的做法是镀隔热膜，但这种膜对红外线%，我们的涂料涂上去后，对红外线%。如果是夹胶玻璃，红外线%。”张惠明说，太阳辐射的一部分热量来自红外线%；紫外线%的透光率相当于可见光的热量被阻挡了一半，再加上100%的红外线阻隔率，热量自然大部分被挡在窗外了。

  在公司展厅内，童飞对一些日用品喷涂新型涂料，立刻让它们拥有了增益效果——防水防污、防滑防火……

  将玻璃杯放在一块倾斜支起的光滑地砖上，玻璃顺着地砖自然滑下，而在喷覆涂料后，同一只玻璃杯却能稳稳立在上面，甚至当记者用手推动玻璃杯时都能感到阻力——这种特殊涂料使地砖表面具有了防滑特性。

  对普通的纸杯和木板喷上涂料后，再用火枪对其喷火，只见纸杯“只发泡不燃烧”，木板“只碳化不燃烧”。“我们的防火涂料技术世界领先。最近，应用这项技术的相关这类的产品正和抖音电商推进合作。”童飞说。

  同样进入消费者市场的产品还有可防水防污自清洁的日用鞋。童飞在一只帆布鞋上喷上涂料后，鞋子遇水丝毫不湿，小水珠从鞋面上滚落下来——特殊涂料令普通鞋子不会沾上水和淤泥，同时还具备良好的透气性。

  而当童飞将喷上这种涂料的普通砖块扔进水里，砖块漂浮在水面上，以这种新型涂料“护体”的砖墙墙面自然具备了防水抗渗的自清洁功能。

  尽管受限于场地和时间，记者仅体验了上述几种应用场景，但这种特种高分子材料技术衍生的成熟产品已达160余款，覆盖建筑工程、水利工程、轨道交通（高铁、地铁、有轨电车）、汽车、家居用品等领域。

  新型涂料的应用场景范围很广。承一化学将内外墙保温隔热、玻璃保温隔热作为率先深耕的两个领域，在“双碳”目标下，上述两大市场均是有着非常大改造潜力的万亿级市场。

  一方面，建筑行业碳排放量亟待下降。据中国建筑节能协会发布的报告，建筑与建造碳排放占全国碳排放比重为50.9%，其中建材生产、建筑施工和建筑运行阶段的碳排放量分别占全国碳排放量的28%、1.0%和21.6%。

  另一方面，建筑行业传统的节能方式面临严峻挑战。例如，为降低建筑因供热产生的碳排放量，提升建筑保温性能，要增加保温材料。可一旦加厚保温材料，会增加保温层脱落、易燃的风险。

  “我们的外墙都穿了一件厚厚的‘棉衣’——5厘米厚的保温岩棉板。这些保温板需要拼接，拼接后中间接缝的地方热胀冷缩后容易开裂，渗水后又导致固定的铆钉生锈。所以，有些建筑的外墙会一片片掉落，这样的一种情况是建筑行业的一个巨大痛点。”张惠明说。

  在张惠明看来，保温板的损耗会间接缩短建筑寿命，而新建建筑又将带来新一轮碳排放。要解决中国的建筑隐患，就必须用新的材料去替代它。新型涂料防水抗渗、自清洁等特性可有效延长建筑寿命，保持建筑美观。

  “每栋建筑在建造时都会产生碳排放。国内建筑行业当前的一项任务是把建筑的平均寿命从40年延长到100年。如果实现了，碳排放得降低多少？”张惠明说。

  如果说保温材料是新型涂料未来要颠覆的一个成熟行业的话，那么玻璃保温隔热则是其要创造的全新产业。玻璃是传统保温材料一直无法覆盖的领域。

  在各类建筑能耗中，通过玻璃门窗损失的能耗占到整个建筑能耗的50%，冬季单玻窗损失的热量占供热负荷的30%至50%，而夏季，因太阳辐射会透过单玻窗推高室内温度，由此引发的制冷需求占空调负荷的20%至30%。

  不仅如此，在业内对投入成本和二氧化碳减排的效果计算中，玻璃保温隔热是最有效的途径之一。张惠明和记者说，在中国670亿平方米的存量建筑中，玻璃面积达100亿平方米以上，有很强的降碳减排需求，是新型涂料的一大应用场景。

  产业发展，标准先行。要让这项新技术得到普遍应用，牵头并参与制定行业标准是关键一步。

  据张惠明透露，受中国建筑节能协会、中国建筑标准设计院及相关政府部门委托，承一化学牵头制定的一系列行业标准正在酝酿与征求意见。其中，上海《外墙保温隔热中涂标准》将制定完毕，所有的检验测试的数据将在3月底完成。该标准旨在引导保温隔热功能的涂料取代保温板，真正让建筑脱掉“厚棉衣”，换成“保暖衬衫”。

  “用薄薄的2毫米涂料取代原先5厘米厚的保温层，这样的话墙也会变薄，厚度从原来的30厘米变成25厘米。因此，只要设计提早介入，开发套内面积每100平方米能增加2平方米，施工周期能从3个月缩短至1个半月。”张惠明说。

  另据张惠明介绍，由中国建筑节能协会推荐，承一化学作为主编单位正与中国建筑标准设计院合作制定《夹胶玻璃超低能耗门窗全国标准》，有望加快推广超低能耗玻璃门窗，使之成为继真空玻璃、惰性气体玻璃门窗后又一种主流低能耗门窗。

  今年以来，带着降低建筑碳排放量的美好愿景和推广革命性功能涂料的使命，张惠明不停奔走。不少地方的政府、企业与他一拍即合，涂料测试、验证及施工正在铺开。

  其中，位于上海陆家嘴的大华银行大厦、上海中心大厦等，均是承一化学目前洽谈并实施的玻璃保温隔热项目，预计今年夏天完成改造，率先成为高层建筑低碳改造的标志性项目。

  此外，在海口美兰机场的57号廊桥，由承一化学提供的玻璃涂料正在紧锣密鼓地测试。“夏天高温季节，美兰机场廊桥通道内的自然温度达40度以上，目前只能依靠空调降温。机场要求，使用我们的涂料后温度能降低一度。如果能实现，美兰机场每个月可节省电费30万元至50万元。”张惠明说。

  另据记者了解，承一化学当前正联合节能灯、暖通、智能配电、设计院、科研院所等单位建立“双碳”产业联盟，并与政府、开发区、地产商达成战略合作，共同制订区域标准，提供“双碳”综合解决方案。公司还受到不少科技园区青睐，成为后者引进的对象。但张惠明的合作条件却突破常规，第一条诉求就提出“产业孵化”，与更多同行共同培育这个巨大的市场。

  同济大学材料教授袁伟忠在接受记者正常采访时表示，其实这种新型涂料属于功能与特种高分子材料范畴。尽管目前建筑的内外墙涂料几乎都以高分子材料为成膜物质，但大都是通用型涂料，功能方面还存在很多局限性。

  “高分子”作为一门学科，诞生距今逾百年。高分子材料则是新材料的重要代表。中国是全球最大的高分子材料市场。2021年，中国高分子材料市场规模2.1亿吨，占全球规模的35%。复合增长率维持在6.6%，仍保持快速发展。

  “新型涂料取代保温板和通用涂料的组合，能够说是产业高质量发展的一条必由之路。”袁伟忠说，节能降碳、解决现有保温材料存在的种种痛点，已是建筑行业的一项紧迫课题。新型功能涂料打算进入的绿色建筑市场拥有广阔空间和可观增速。

  数据显示，2012年至2021年，中国新建绿色建筑面积从400万平方米增长到20多亿平方米。2022年城镇新建建筑中，绿色建筑面积达70%。

  “同时也应看到，新产品要取代老产品不会是个一帆风顺的过程。”针对新型涂料在打开建筑节能降碳市场方面面临的挑战，袁伟忠提出了自己的看法。

  第一，大规模生产通用涂料、保温板的企业目前仍占据相对稳固的市场。新技术和产品对大规模的公司而言，涉及更改生产线和工艺等较高的成本，需要一个换新的过程。

  第二，目前市场产品仍以传统保温材料和涂料为主，功能性涂料应用限制范围还不够大，验证时间也不够长。市场需求方也会对新材料、新技术的应用存在一定疑虑。

  第三，由于新型涂料特别是高功能涂料尚未形成规模化生产，成本相对传统材料仍然较高，尤其是涉及纳米复合涂料的原材料价格更高。

  第四，建筑节能降碳的国家标准尚未出台，制约了行业发展。建筑行业碳排放涉及面广、量大、强度高，加上责任主体分散，如何核算建筑碳排放、进行信息公开披露及责任划分，还缺乏全国的统一标准。

  袁伟忠认为，当前新型涂料的市场占有率还不高，但在桥梁、船舶、交通运输、航空航天和减碳压力较大的高层建筑等领域能充分的发挥其优势，与大规模的公司“错位”发展。长远来看，一旦技术成熟度获得验证，成本符合市场预期，将有更多企业入局，普通老百姓都将享受这一科技成果。

  声明：证券时报力求信息真实、准确，文章提及内容仅供参考，不构成实质性投资建议，据此操作风险自担