根据公开多个方面数据显示，2023年上半年中国汽车出口数量达到了234.1万辆，成功碾压日本成为全世界第一大汽车出口国。在1-8月份汽车品牌出口排行榜中，奇瑞汽车凭借55.8万辆的出口成绩位列第二名（第一名为66.7万辆的上汽）。
而奇瑞汽车在1-8月份累计销量只有106万辆，这在某种程度上预示着奇瑞出口海外的车型数量已超越了在国内市场的销量。奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞汽车之所以能受到海外消费者的青睐，还在于奇瑞汽车的发动机总成很强。
由于中国汽车工业发展比国外更晚，所以中国的燃油车在很长一段时间内得不到国内外用户的认可，而奇瑞汽车很早就开始在发动机、变速箱等领域发力，如今已拥有自己的核心技术。尹同跃认为国外用户玩车时间比我们长，对发动机的理解也更加深刻，他们愿意选择奇瑞的主要的因素就是奇瑞的发动机表现足够出色。
作为曾经的国产品牌领头羊，奇瑞最早在1996年就意识到了拥有发动机技术的重要性，于是从那时开始便着手研发、打造自己的发动机。国内第一台自主研发的发动机来自奇瑞，国产第一台拥有自主知识产权的CVT变速箱也同样来自奇瑞，经过数十年的发展，坚守技术发展道路的奇瑞汽车总算是小有成就。
根据J.D. Power在8月份发布的《2023中国新车质量研究报告》能够正常的看到，奇瑞汽车凭借200PP100（每百辆车问题数）的成绩位列自主品牌排行第一名，紧随其后的是吉利、广汽传祺和长安，而作为奇瑞汽车子品牌的“捷途”汽车居然也位列第五名，领先于荣威、领克等。
由此可见，奇瑞汽车目前的产品力已经非常出色，只不过电气化慢慢的变成了汽车工业未来发展的大趋势，很多网上的朋友表示奇瑞在燃油车领域好不容易跟上了合资车的步伐，但在新能源汽车领域似乎却总要慢半拍，如果奇瑞想要在国内市场保持领头羊，恐怕还要在电气化领域多下功夫。
